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Title SCRUBBER 주문은 증가 하나 흔적 예측 Date 2018.06.19 09:25
향후 2 년 동안 세정기 수주량이 기하 급수적으로 증가하면 2020 년까지 설비가 예측치보다 낮아질 수 있습니다 (사진 : German Dry Docks)향후 2 년 동안 세정기 수주량이 기하 급수적으로 증가하면 2020 년까지 설비가 예측치보다 낮아질 수 있습니다 (사진 : German Dry Docks)

























등급 사회 DNV GL이 집계 한 수치에 따르면, 주문이 오늘 중단되면 방금 750 척의 선박에 2020 년까지


세정기가 설치됩니다.


현재까지의 주문은 IMO의 글로벌 유황 캡이 2020 년 1 월 1 일에 발효되기 전에 설치된 선박은 2017 년


(347 설비)에서 2019 년 말까지 두 배 이상 될 것임을 의미합니다.


향후 2 년 동안 주문서의 기하 급수적인 증가가 계속됨에도 불구하고, 세정기가있는 선박의 수는 IMO가


위임하고 2016 년에 출판 된 CE Delft 연료 가용성 연구에서 예상되는 3,800보다 훨씬 떨어질 가능성이


있습니다 오일 메이저 Chevron이 제안한 약 2,000 척의 선박을 보수적으로 추정했다.


스크러버 (scrubber)는 글로벌 캡이 일단 시행되면 선박들이 계속해서 높은 황 연료를 연소시킬 수있게 해


줍니다. 2020 년에 작동 할 수있는 세정기의 수가 적어지면 정유사는 저 유황 연료 오일에 대한 요구와 연


료 탱크 가용성에 대한 잠재적 영향을 포함하여 해양 시장에 덜 중유를 판매 할 것입니다.


그러나 지난 2 년 동안 오더 북의 급속한 성장은 2020 년을 넘어 섭취가 증가 할 것이라고 DNV GL의


Stine Mundal 환경 책임자는 말했습니다.


그녀는 벌크 캐리어 및 컨테이너 선박의 세정기 설치 주문이 각각, 21 % 및 수주 잔고의 20 %으로


크루즈 세그먼트 유형의 18 % 주문량을 추월했다고 지적했다.


이전에 카니발 라인 (Carnival Line)에 80 기의 에코 스프레이 세정기를 설치 하고 SOx 방출 통제 구역 내


에서 주로 항해하는 페리에 세정기를 개조하는 것은 이들 섹터가 세정기 사용자 중 가장 큰 사용자라는 것


을 의미했습니다.


이전 주문서 분석에서, 모든 주문의 절반 이상이 하이브리드 세정기에 대한 것이 었습니다 - 처리 된 물을


토지 ( "폐쇄 방식")에서 처리하거나 바다로 배출 할 수 있습니다. 가장 최근의 보고서에 의하면 오픈 방식


세정기가 가장 인기가 있다고 합니다. Mundal은 항구 소유주가 바다로 배출되는 것을 허용 할 것이라고


소유자들은 언급했습니다.


Mundal은 또한 대형 스크러버 공급 업체 중 다수가 현재 용량을 줄이는 주문량을받은 후 스크러버 생산


능력을 빠르게 확대하고 있다고 지적했습니다. Wärtsilä는 Alfa Laval (21 %), Yara Marine (16 %) 및


Ecospray (8 %) 순으로 2018년 6월 1일 기준 스크러버 주문서량은 37 %를 차지합니다.


지난 금요일에 DNV GL의 LNGi 정보 포털에 게재 된 분석은 전세계 유황 캡과 관련된 토론을위한 중요


한 시기에 왔습니다. 7 월에는 IMO 회기 작업반이 소집되어 집행 및 전환 문제를 논의합니다. 결정은 10


월 IMO의 해양 환경 보호위원회 회의에서 결정될 것이다. 이 회의에서는 세정기가없는 선박에서 고 황 연


료를 운반하는 것을 금지할 것이라고 합니다.

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