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Title IBIA, IMO가 2020 년에 대비 한 선박 조력 계획에 공헌 Date 2018.08.21 09:14

IMO 실무 그룹 회의는 2020 년 1 월 1 일부터 해양 연료에 대한 0.50 % 유황 한계를 선도하는 준비 및 과도기 문제에 대한 지침을 제공하기위한 작업의 일환으로 정보 문서로 지원되는 선박 구현 계획 (SIP)을 개발했습니다.

지난주 유엔 오염 방지 소위원회 회기 작업 그룹 (ISWG) 회의에 앞서 2020 년 유황 한계의 일관된 이행을 지원하기위한 가이드 라인을 개발하고, 올해 10 월 IMO 해양 환경 보호위원회 (MEPC)의 승인을받을 수있게됐다.

필수 사항은 아니지만 SIP는 2020 년 1 월 1 일에 0.50 % 유황 제한 준수를 준비하기 위해 선박이 취한 조치해야할 연료 유 시스템 및 탱크 세척, 연료 유적 및 분리 능력, 준수 날짜까지의 납부 계획를 계획하고 시연 할 수 있도록 선박 소유자 / 운영자가 작성할 수 있습니다.

SIP 그 자체 외에도 증류 액, 연료 오일 블렌드 또는 둘 모두를 0.50 % 유황 한계의 준수 옵션으로 사용할 준비를하는 방법에 대한 조언이 담긴 기계 시스템에 미치는 영향을 다루는 부록이 있습니다. 이 문서는 개발중인 지침 문서에서 상세히 설명 될 것으로 예상되는 진행중인 운영 측면보다는 구현 일 이전에 선상에서 요구되거나 권장 될 수있는 모든 조정 및 변경에 초점을 맞 춥니다.

SIP에 대한 두 번째 부록은 IBIA가 ISWG에 제출 한 문서로 연료 탱크와 시스템을 청소하는 데 사용할 수있는 옵션을 설명하는 탱크 청소와 관련이 있습니다.

IBIA의 문서에 따르면 선박이 선박에 대한 운영상의 위험과 선박이 순응 연료를 탱크에 간단히 적재하고 고 점성 고 유황 연료 유 (HSFO)를 보유한 경우 해당 연료가 작동 할 수 있기 때문에 0.50 % 유황 한계를 준수하지 않을 위험이 강조되었습니다 HSFO 퇴적물과 아스 팔렌 성 슬러지를 신속하게 용해시키는 용제로서

그러나 IBIA의 문서는 탱크 세척이 전제 조건이라는 기대를 불러 일으키고있는 것으로 볼 수 있었고, 준수하는 연료 시스템을 통한 플러싱 준수 할만큼 충분히 청결해질 때까지 연료도 수용할만한 선택입니다.

그들은 10 월에 MEPC 73에서 승인을 받기 위해 SIP에 부록으로 제공되는 IBIA의 탱크 세척 지침 문서의 단축 버전을 제안했습니다. 부록에서는 HSFO 탱크의 적합성 준비 옵션이 연료 시스템을 통한 플러싱 (건식 탱크가 아닌), 건식 도킹 중 탱크의 수동 세정, 정비 중 수동 세척 및 특수 첨가제를 사용한 세척 탱크를 포함하는 것을 강조합니다.

출처 : IBIA

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